Мамедъяров: Мегринский участок железной дороги исторически управлялся Азербайджанской железной дорогой

Бывший министр иностранных дел Азербайджана Эльмар Мамедъяров в комментарии для Vesti.az заявил, что документ о реализации TRIPP, прежде всего, служит правовой основой для начала технико-экономического обоснования и проектно-изыскательских работ.

«Его подписание является лишь первым шагом, за которым должны последовать детальные переговоры. Азербайджан обязан быть их полноправным участником на двух треках: с правительством Армении и с американской стороной — как с компанией-оператором, так и с правительством США. Ключевым предметом обсуждения должен стать конкретный правовой и технический режим эксплуатации железнодорожного участка», — сказал он.

По словам политолога, существует принципиальный правовой вопрос, уходящий корнями в советское прошлое: Мегринский участок железной дороги исторически управлялся Азербайджанской железной дорогой, а не общереспубликанской сетью. Это создает основу для возможных претензий Азербайджана на особый статус данной инфраструктуры.

«В контексте того, что в 1938 году Армения передала управление своими железными дорогами в ведение России (ныне РЖД), необходимо юридическое прояснение: распространялась ли эта передача на участок, который де-факто находился в юрисдикции Азербайджана. Следовательно, правительству и железным дорогам Азербайджана необходимо провести консультации с российскими коллегами для уточнения правового статуса этого актива», — пояснил Мамедъяров.