Կիրակի, 20 սեպտեմբերի, 2026 թ.
|
Ստեփանակերտում`   +16 °C

«Երևանում «կարմիր գծերի» վերացումն ունի ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական կողմեր»․ Հրայր Կամենդատյան

«Երևանում «կարմիր գծերի» վերացումն ունի ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական կողմեր»․ Հրայր Կամենդատյան
34
Այսօր, 02:06

Տնտեսագետ Հրայր Կամենդատյանի ֆեյսբուքյան գրառումը․ «Երևանում «կարմիր գծերի» (վճարովի ավտոկայանատեղիների) վերացումը կամ չեղարկումը քաղաքացիների համար ունի ինչպես ակնհայտ դրական, այնպես էլ որոշակի բացասական կողմեր և հետևանքներ․
Դրական ազդեցությունը քաղաքացիների համար
* Ֆինանսական բեռի թեթևացում․ վարորդներն ազատվում են տարեկան (կամ ամսական/օրական) տուրքեր վճարելու անհրաժեշտությունից, ինչը հատկապես շոշափելի է կենտրոնում աշխատող կամ բնակվող քաղաքացիների համար։
* Վարչարարության և տուգանքների բացակայություն․ Վերանում են չվճարելու կամ ուշացնելու համար նշանակվող վարչական տուգանքները, ինչպես նաև տեսախցիկներով մշտական հսկողության հետ կապված լարվածությունը։
* Հավասարության զգացում․ Վերանում է այն ընկալումը, որ հանրային տարածքը (փողոցը) մասնավորեցված է կամ դարձել է լրացուցիչ հարկման աղբյուր։
Հնարավոր բացասական հետևանքները և մարտահրավերները
* Կայանատեղիների սուր դեֆիցիտ․ առանց վճարովի համակարգի կանոնակարգման՝ մեքենաները կայանատեղիներում կմնան երկար ժամանակով (ողջ օրը)։ Սա կտրուկ կբարդացնի կարճ ժամանակով (օրինակ՝ գնումների, բանկ կամ այլ գործերով) կանգառ կատարելու հնարավորությունը։
* Խցանումների ավելացում․ Ազատ տեղ փնտրող ավտոմեքենաների երթևեկությունը փոքր կենտրոնի փողոցներում կստեղծի լրացուցիչ ծանրաբեռնվածություն և «երկրորդ շարքով» կայանելու դեպքերի աճ։
* Քաղաքային բյուջեի մուտքերի կրճատում․ Կայանատեղիներից հավաքագրվող միջոցները նվազում են, ինչը կարող է ազդել համայնքային այլ բարեփոխումների կամ հասարակական տրանսպորտի սուբսիդավորման վրա։
Արդյունավետ այլընտրանքներ
Միջազգային փորձը ցույց է տալիս, որ միայն կարմիր գծերը վերացնելը առանց համալիր լուծումների կարող է հանգեցնել քաոսի։ Ուստի քաղաքացիների համար առավել արդյունավետ կարող են լինել հետևյալ մոտեցումները․
* Ճկուն կայանման համակարգ․ առաջին 15–30 րոպեն անվճար դարձնելը կարճատև կանգառների համար։
* Զոնալ տարանջատում․ բնակիչների համար իրենց շենքերի հարակից տարածքներում անվճար կայանման իրավունքի ապահովում։
* Հասարակական տրանսպորտի զարգացում․ հուսալի և արագ տրանսպորտային համակարգի ներդրում, որը բնականոն կերպով կնվազեցնի անձնական մեքենաներով կենտրոն մուտք գործելու պահանջարկը»։

Աղբյուրը`   Հրայր Կամենդատյան